| Стройка объектов саммита АТЭС во Владивостоке набирает обороты. Одним из важнейших объектов является сооружение вантового моста на о. Русском. Строительство начато 3 сентября 2008 года в рамках программы подготовки к проведению саммита АТЭС в 2012 году. При вводе в эксплуатацию в 2012 году данный мост станет вантовым мостом с самым большим в мире пролетом. Строительство ведется с двух сторон – с самого острова, где работает московская компания УСК «Мост», и с материковой части Владивостока – с полуострова Назимова, здесь работу ведет НПО «Мостовик» из Омска, которое является также автором проекта мостового перехода через пролив Босфор Восточный.
Средний пролет моста через Босфор Восточный – 1 104 м, рекордный в мировой практике мостостроения. Работы, как комментируют представители НПО «Мостовик», ведутся в жестких условиях. Именно поэтому НПО «Мостовик», стремясь создать комфортные условия для сотрудников предприятия на объектах строительства, обратилось в феврале 2009 года к специалистам ООО «Амур Машинери энд Сервисес», официального дилера Caterpillar в южной части Дальнего Востока России, с просьбой предложить оптимальный вариант дизельэлектростанции (ДЭС) для обеспечения электроэнергией вахтового поселка. Сотрудниками отдела энергетических установок была проведена подробная исследовательская деятельность, выявлены потребности клиента и, наконец, предложен комплект оборудования дизельной электростанции.
Важно отметить, что проект для Дальнего Востока уникален. Его особенность в том, что полевая дизельэлектростанция (ДЭС) состоит из комплекта оборудования: 3 дизельных электрогенератора Olympian GEP450, каждый в шумозащитном кожухе, и распределительное устройство синхронизации и коммутации дизель-генераторных установок (ДГУ). Общая мощность проекта – 960 кВт (3 ДГУ Olympian GEP450 по 320 кВт каждая). Генераторные установки можно использовать отдельно от комплекта, при необходимости можно наращивать мощность. Впервые в Хабаровске распределительное устройство изготавливалось у местного производителя, а компьютеризированное оборудование автоматической синхронизации было доставлено из Санкт-Петербурга. На протяжении всего периода реализации проекта существовала возможность приобретения НПО «Мостовик» дизельгенераторов у других поставщиков, ведь головной офис предприятия находится в Томске. Но проведенные переговоры, индивидуальный подход к клиенту и, конечно, профессионально разработанный проект, позволили руководству НПО «Мостовик» принять решение в пользу дизельных электростанций Olympian. Дизель генераторы были заказаны и в кратчайшие сроки доставлены во Владивосток, где сервисным отделом компании «Амур Машинери» был проведен шеф-монтаж оборудования и настройка систем синхронизации. Особенно хотелось бы отметить профессиональную работу Сергея Семенчука, инженера отдела продаж силового оборудования, и Игоря Боровика, технического представителя сервисного отдела, которые самостоятельно изучили систему синхронизации, провели пуско-наладку и запуск оборудования в эксплуатацию.
 |
